Ericsson se spojil s Norskou univerzitou pro vědu a technologii (NTNU), aby v Norsku nasadil autonomní 5G trajekt.
Trajekt se jmenuje milliAmpère a vozí cestující, včetně jejich kol, přes přístavní kanál v Trondheimu. MilliAmpère je vybaven senzory, které zaznamenávají jeho okolí. 5G se používá ke spolehlivému a rychlému přenosu velkého množství dat potřebných pro provoz trajektu pomocí příkazového střediska na pevnině.
Jenny Lindqvist, vedoucí oddělení pro zákazníky v severní a střední Evropě společnosti Ericsson, říká:
„Přední světová technologie 5G společnosti Ericsson a její schopnost nahrávat velké množství dat v krátkém čase byla klíčem k úspěchu pilotního projektu. 5G rádio a vynikající software společnosti Ericsson umožňují rychlosti nahrávání více než 200 Mb / s a rychlosti stahování nad 1 Gb / s. “
Zatímco trajekt je navržen tak, aby v přístavu pracoval autonomně, lze jej v extrémních scénářích ovládat na dálku ručně.
Egil Eide, docent na Katedře elektronických systémů, Norská univerzita vědy a techniky (NTNU), komentoval:
“Data jsou analyzována tak, aby plavidlo našlo svou cestu a vyhnulo se jakýmkoli překážkám a současně se změřila vzdálenost od přístaviště, aby se loď mohla bezpečně ukotvit.”
V případě námořní nouze může být plavidlo také dálkově ovládáno z řídícího střediska v Gløshaugen prostřednictvím stejné mobilní sítě.
Ericsson a NTNU nejsou ve svých pokusech o vytvoření autonomního námořního plavidla sami. Začátkem týdne SK Telecom ohlásil partnerství se společností Samsung Heavy Industries s cílem vyvinout autonomní navigační platformu založenou na 5G, která umožní lodím pohybovat se do vlastních cílů.
Partneři testovali svou platformu pomocí 3,3 m dlouhé lodi zakotvené v loděnici v Geoje City v Jižní Koreji. Loď vyvinutá společností Samsung je vybavena senzorem lidar a připojuje se k 5G síti SK Telecom.
SK Telecom a Samsung prováděly testy na relativně velkém okruhu. Cíl byl ve městě Daejeon vzdáleném 250 km.
Loď údajně vyplula na místo určení bezpečně a úspěšně se vyhýbala překážkám na své trase. Stejně jako Ericsson a NTNU dokázaly SK Telecom a Samsung manuálně ovládat a monitorovat loď na dálku.
I když se velká část médií soustředí na automobily bez řidiče, je zřejmé, že také jiná autonomní vozidla rychle postupují ve vývoji s potenciálem pro zlepšení dopravy, logistiky a bezpečnosti.
Zdroj: iottechnews.com
